工商時報【張志榮╱台北報導】

看好中國汽車零組件市場潛在商機,摩根士丹利證券昨(14)日將智伸科與為升納入追蹤名單,連同先前已納入的劍麟、同致、和大、胡連、皇田、正新,合計8檔汽車零組件的族群規模稱冠台股!

摩根士丹利證券指出,2020年汽車零組件市值規模將上看3,250億美元,意味著距今仍有1,550億美元成長空間,中國將會是先進駕駛輔助系統(ADAS)/汽車零組件升級等新委外代工潮題材最大受惠者。

摩根士丹利證券昨天將耐世特、智伸科(4551)、為升(2231)等3檔個股納入追蹤名單,分別給予「加碼」、「加碼」、「中立」投資評等,至於合理股價預估值,則分別為12.5港元、180、266元。

摩根士丹利證券指出,目前汽車產業正進入結構性改變階段,整個過程與2009至2014年的智慧型手機產業非常類似,相信下列3項趨勢會加速規格升級與零組件委外代工:一、拚低價不見得能確保產品成功;二、本土品牌廠商尋求便宜但有特色的ADAS,以做出區隔;三、全球品牌廠商會透過委外代工方式,將部分資源轉往汽車2.0/新能源汽車領域。

摩根士丹利證券表示,因應全球總體經濟環境的轉趨不確定性,市場自去年底起對全球汽車需求看法就已轉趨保守,甚至評估需求高點已屆,但對大中華部分零組件廠商來說,整體市場規模(TAM)預估甚至還有由2015年1,700億美元成長至2020年3,250億美元的空間,也就是說,還有92%的成長空間。

至於為何以智慧型手機作為參考,摩根士丹利證券點出下列幾項原因:一、汽車是下一個能與智慧型手機結合的平台;二、與智慧型手機相同的是,中國品牌廠商已透過品質與規格升級方式,逐漸追上國際品牌廠商;三、創新主要來自於外部(蘋果與美國電動車製造商);四、每天平均花在汽車上的時間與智慧型手機差不多,而自駕車會內化使用者行為;五、開發中國家計所得呈現逐年增加走勢,有助於喜歡接觸新科技的年輕人儘快熟悉新技術。

因應這項大趨勢,摩根士丹利證券在亞太區總共追蹤15檔汽車零組件標的,其中台股就占了8檔,其中投資評等列台中代書貸款為「加碼」者有:劍麟(2228)、同致(3552)、智伸科、和大(1536)、胡連(6279);至於皇田(9951)與為升則為「中立」;僅正新(2105)被列為「減碼」。











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▲蔡英文在臉書呼籲盡速通過前瞻條例。(圖/翻攝自蔡英文臉書)

政治中心/綜合報導

立法院多次審查前瞻條例,過程中不斷遭到國民黨阻擋,為此,總統蔡英文在臉書呼籲,應停止非理性的杯葛,趕快進入實質審查的階段,不過,國民黨主席參選人郝龍斌則強調要將前瞻退回政院檢討,並痛批總統只考慮民進黨的綁樁和政治分贓。

針對前瞻計畫,蔡英文在臉書表示,是從在野時期開始,長期在智庫為台灣擘劃的願景跟方向,「五加二」產業創新是台灣經濟結構轉性重要的點火機制,而「前瞻基礎建設計畫」,將會把台灣落後的基礎建設補上來,成為我們走向進步國家時,最堅實的基礎。

蔡英文強調,政府一定會保持財政穩健,絕對沒有債留子孫的問題,且只會把建設留給子孫,把希望留給子孫,前瞻計畫的方案,可以進一步聚焦討論。但面對國民黨團的阻擋,她呼籲,「立法院應該回應人民的期待跟地方建設的需求,停止非理性的杯葛,趕快進入實質審議的階段,終結惡鬥,團結向前,讓我們一起帶領台灣走向新時代。」

▲郝龍斌要求前瞻計畫退回政院重新檢討。(資料照/記者林世文攝)

對此,郝龍斌則表示,「民進黨應該回應人民的期待跟人民真正的需求,停止撒錢式的綁樁政策,趕快退回行政院重編檢討,終結一黨專政的蠻橫,團結向前,讓我們一起帶領台灣走向新時代。」

對於去年年底上路的一例一休政策,郝龍斌指出,此政策導致全台灣勞工、老闆雞飛狗跳,怨聲載道,請問,下令的當時,有問過勞工和中小企業主的感受嗎?沒有,因為你只考慮自以為是的意志貫徹。

郝龍斌說,昨天蔡英文又下令「民進黨籍立委須接受黨團指揮通過舉債的前瞻計畫」,結果,今天立法院又再現暴力,請問,推這種錢坑政策時,你有問過要負擔這些債務的民眾和年輕人嗎?沒有,因為你只考慮民進黨的綁樁和政治分贓!

郝龍斌指出,國民黨立委雖然只有35席立委,但感謝時代力量的立委也來加入,雖然自己無法加入立法院的戰鬥行列,但會用精神給各位打氣、集氣。



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